ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီများ၏ စွမ်းရည်ကို မှတ်သားရန် လက်ရှိနည်းလမ်းများကား အဘယ်နည်း။

လက်ရှိတွင် ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီများ၏ စွမ်းရည်တွင် C20၊ C10၊ C5 နှင့် C2 ကဲ့သို့သော အောက်ပါတံဆိပ်ကပ်နည်းလမ်းများရှိပြီး ၎င်းတို့သည် အသီးသီး 20h၊ 10h၊ 5h နှင့် 2h ၏ အားထုတ်လွှတ်မှုနှုန်းဖြင့် အားကုန်သောအခါ ရရှိလာသော အမှန်တကယ်စွမ်းရည်ကို ကိုယ်စားပြုသည်။ ၎င်းသည် 20h အားထုတ်လွှတ်မှုနှုန်းအောက်ရှိ စွမ်းရည်ဖြစ်ပါက တံဆိပ်သည် C20၊ C20=10Ah ဘက်ထရီဖြစ်သင့်ပြီး ၎င်းသည် C20/20 လျှပ်စီးကြောင်းဖြင့် 20h အားကုန်ခြင်းဖြင့် ရရှိသော စွမ်းရည်တန်ဖိုးကို ရည်ညွှန်းသည်။ C5 သို့ပြောင်းလဲပါက ဆိုလိုသည်မှာ C20 မှ သတ်မှတ်ထားသော လျှပ်စီးကြောင်း၏ 4 ဆဖြင့် အားကုန်သောအခါ စွမ်းရည်မှာ 7Ah ခန့်သာရှိသည်။ လျှပ်စစ်စက်ဘီးကို ယေဘုယျအားဖြင့် လျှပ်စီးကြောင်းမြင့်မားစွာဖြင့် 1~2 နာရီအတွင်း အားကုန်စေပြီး ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီကို 1~2 နာရီ (C1~C2) တွင် အားကုန်စေသည်။ သတ်မှတ်ထားသော လျှပ်စီးကြောင်း၏ ၁၀ ဆနီးပါးရှိပါက ၎င်းအမှန်တကယ်ထောက်ပံ့ပေးနိုင်သော လျှပ်စစ်စွမ်းအင်သည် C20 ၏ အားထုတ်လွှတ်နိုင်စွမ်း၏ ၅၀% မှ ၅၄% သာရှိသည်။ ဘက်ထရီစွမ်းရည်ကို C2 အဖြစ်မှတ်သားထားပြီး ၎င်းသည် ၂ နာရီ အားထုတ်လွှတ်မှုနှုန်းဖြင့် မှတ်သားထားသော စွမ်းရည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် C2 မဟုတ်ပါက မှန်ကန်သော အားထုတ်လွှတ်ချိန်နှင့် စွမ်းရည်ကိုရရှိရန် တွက်ချက်မှုများ ပြုလုပ်သင့်သည်။ ၅ နာရီ အားထုတ်လွှတ်နှုန်း (C5) ဖြင့် ညွှန်ပြထားသော စွမ်းရည်သည် ၁၀၀% ရှိပါက ၃ နာရီအတွင်း အားထုတ်လွှတ်ခြင်းသို့ ပြောင်းလဲပါက အမှန်တကယ်စွမ်းရည်မှာ ၈၈% သာရှိသည်။ ၂ နာရီအတွင်း အားထုတ်လွှတ်ပါက ၇၈% သာရှိသည်။ ၁ နာရီအတွင်း အားထုတ်လွှတ်ပါက ၅ နာရီသာ ကျန်ရှိသည်။ တစ်နာရီစွမ်းရည်၏ ၆၅%။ မှတ်သားထားသော စွမ်းရည်ကို 10Ah ဟု ယူဆသည်။ ထို့ကြောင့် ယခုအခါ 8.8Ah ၏ အမှန်တကယ်ပါဝါကို ၃ နာရီ အားထုတ်လွှတ်ခြင်းဖြင့်သာ ရရှိနိုင်ပြီး ၁ နာရီဖြင့် အားထုတ်လွှတ်ပါက 6.5Ah သာ ရရှိနိုင်ပြီး အားထုတ်လွှတ်နှုန်းကို အလိုအလျောက် လျှော့ချနိုင်သည်။ လျှပ်စီးကြောင်း > 0.5C2 သည် တံဆိပ်ထက် စွမ်းရည်ကို လျော့ကျစေရုံသာမက ဘက်ထရီ၏ သက်တမ်းကိုလည်း သက်ရောက်မှုရှိသည်။ ၎င်းသည် တစ်စုံတစ်ရာသော သက်ရောက်မှုရှိသည်။ အလားတူပင်၊ C3 ၏ မှတ်သားထားသော (အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော) စွမ်းရည်ရှိသော ဘက်ထရီအတွက်၊ လျှပ်စီးကြောင်းသည် C3/3 ဖြစ်ပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ ≈0.333C3 ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် C5 ဖြစ်ပါက၊ လျှပ်စီးကြောင်းသည် 0.2C5 ဖြစ်သင့်သည်၊ စသည်ဖြင့်။