ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီများ၏ စွမ်းရည်ကို အမှတ်အသားပြုသည့် လက်ရှိနည်းလမ်းများမှာ အဘယ်နည်း။

လက်ရှိတွင်၊ ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီများ၏ စွမ်းရည်မှာ C20၊ C10၊ C5၊ C2 ကဲ့သို့ တံဆိပ်ကပ်နည်းများ ရှိပြီး 20h၊ 10h၊ 5h၊ နှင့် 2h တွင် discharge rate ဖြင့် 20h၊ 10h၊ 5h နှင့် 2h တွင်ရရှိသော စွမ်းရည်သည် 20h အောက်ရှိ ပမာဏဖြစ်ပါက၊ ၎င်းသည် 20h discharge rate ကို ရည်ညွှန်းသည့် ပမာဏ C20,20A ဖြင့် ရရှိသော ဘက်ထရီဖြစ်သင့်ပါသည်။ C20/20 လက်ရှိဖြင့် 20h အား ထုတ်သည်။ C5 သို့ပြောင်းသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ C20 မှသတ်မှတ်ထားသောလက်ရှိ 4 ဆတွင် discharge ဖြစ်ပြီး 7Ah ခန့်သာရှိသည်။ လျှပ်စစ်စက်ဘီးအား ယေဘုယျအားဖြင့် မြင့်မားသောလျှပ်စီးဖြင့် 1 ~ 2 နာရီအတွင်း စွန့်ထုတ်ပြီး ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီအား 1 ~ 2 နာရီ (C1 ~ C2) တွင် ထုတ်ပေးပါသည်။ ၊ သတ်မှတ်ထားသော လက်ရှိ၏ 10 ဆနီးပါး ရှိပြီး၊ အမှန်တကယ် ပေးစွမ်းနိုင်သော လျှပ်စစ်စွမ်းအင်သည် C20 ၏ ထုတ်လွှတ်နိုင်သော စွမ်းရည်၏ 50% ~ 54% သာဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီပမာဏကို C2 အဖြစ် အမှတ်အသားပြုထားပြီး၊ ၎င်းသည် 2h discharge နှုန်းဖြင့် အမှတ်အသားပြုနိုင်သော စွမ်းရည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် C2 မဟုတ်ပါက၊ မှန်ကန်သော ထုတ်လွှတ်သည့်အချိန်နှင့် စွမ်းရည်ကိုရရှိရန် တွက်ချက်မှုများ ပြုလုပ်သင့်သည်။ 5h discharge rate (C5) မှ ညွှန်ပြသော စွမ်းရည်သည် 100% ဖြစ်ပါက ၎င်းကို 3h အတွင်း discharge အဖြစ် ပြောင်းလဲပါက၊ အမှန်တကယ် စွမ်းဆောင်ရည်မှာ 88% သာ ဖြစ်ပါသည်။ 2 နာရီအတွင်း ဆေးရုံက ဆင်းရင် 78% ပဲရှိတယ်။ 1 နာရီအတွင်း ဆေးရုံကဆင်းရင် 5 နာရီပဲကျန်တော့တယ်။ နာရီအလိုက် စွမ်းရည်၏ 65%။ အမှတ်အသားပြုနိုင်သော စွမ်းရည်ကို 10Ah ဟု ယူဆပါသည်။ ထို့ကြောင့် ယခု 8.8Ah ၏ အမှန်တကယ် ပါဝါကို 3h discharge ဖြင့်သာ ရရှိနိုင်ပါသည်။ 1h ဖြင့် ထွက်လာပါက 6.5Ah သာ ရရှိနိုင်ပြီး စွန့်ထုတ်နှုန်းကို အလိုအလျောက် လျှော့ချနိုင်ပါသည်။ လျှပ်စီးကြောင်း> 0.5C2 သည် အညွှန်းထက် စွမ်းဆောင်ရည်ကို လျှော့ချပေးရုံသာမက ဘက်ထရီ၏ သက်တမ်းကိုလည်း ထိခိုက်စေပါသည်။ ၎င်းသည် အချို့သော အကျိုးသက်ရောက်မှုများလည်း ရှိသည်။ ထိုနည်းအတူ၊ C3 ၏ အမှတ်အသား (အဆင့်သတ်မှတ်) စွမ်းရည်ရှိသော ဘက်ထရီအတွက်၊ လျှပ်စီးကြောင်းသည် C3/3 ဖြစ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ≈0.333C3၊ C5 ဖြစ်ပါက ထုတ်လွှတ်သည့် လျှပ်စီးကြောင်းသည် 0.2C5 ဖြစ်သင့်သည်။