ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီများ၏ စွမ်းရည်ကို အမှတ်အသားပြုသည့် လက်ရှိနည်းလမ်းများမှာ အဘယ်နည်း။

လက်ရှိတွင်၊ ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီများ၏ စွမ်းရည်မှာ C20၊ C10၊ C5၊ C2 ကဲ့သို့ တံဆိပ်ကပ်နည်းများ ရှိပြီး၊ 20 နာရီ၊ 10 နာရီ၊ 5 နာရီနှင့် 2 နာရီအတွင်း စွန့်ထုတ်သည့်နှုန်းဖြင့် ရရှိသော အမှန်တကယ်စွမ်းရည်ကို ကိုယ်စားပြုသည်။ ၎င်းသည် 20h စွန့်ထုတ်နှုန်းအောက်တွင် စွမ်းဆောင်ရည်ရှိပါက၊ အညွှန်းသည် C20၊ C20=10Ah ဘက်ထရီဖြစ်သင့်သည်၊ ၎င်းသည် 20h ကို C20/20 current ဖြင့် အားထုတ်ခြင်းဖြင့် ရရှိသော စွမ်းရည်တန်ဖိုးကို ရည်ညွှန်းသည်။ C20 မှသတ်မှတ်ထားသော လက်ရှိထက် 4 ဆဖြင့် ထုတ်လွှတ်ခြင်းဖြစ်ပြီး C5 သို့ ပြောင်းလဲကာ စွမ်းရည်မှာ 7Ah ခန့်သာရှိသည်။ လျှပ်စစ်စက်ဘီးအား ယေဘုယျအားဖြင့် မြင့်မားသောလျှပ်စီးဖြင့် 1 ~ 2 နာရီအတွင်း စွန့်ထုတ်ပြီး ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီအား 1 ~ 2 နာရီ (C1 ~ C2) တွင် ထုတ်ပေးပါသည်။ ၊ သတ်မှတ်ထားသော လျှပ်စီးကြောင်း၏ 10 ဆနီးပါး ရှိပြီး၊ အမှန်တကယ် ပေးစွမ်းနိုင်သော လျှပ်စစ်စွမ်းအင်သည် C20 ၏ ထုတ်လွှတ်နိုင်မှု၏ 50% ~ 54% သာဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီပမာဏကို C2 အဖြစ် အမှတ်အသားပြုထားပြီး၊ နှုန်းဖြင့် မှတ်သားထားသည့် စွမ်းရည်၊ 2 နာရီထွက်သည်။ ၎င်းသည် C2 မဟုတ်ပါက၊ မှန်ကန်သော ထုတ်လွှတ်သည့်အချိန်နှင့် စွမ်းရည်ရရှိရန် တွက်ချက်မှုများ ပြုလုပ်သင့်သည်။ 5h discharge rate (C5) မှ ညွှန်ပြသော စွမ်းရည်သည် 100% ဖြစ်ပါက ၎င်းကို 3 နာရီအတွင်း discharge အဖြစ် ပြောင်းလဲပါက၊ အမှန်တကယ် စွမ်းဆောင်ရည်မှာ 88% သာ ဖြစ်ပါသည်။ 2 နာရီအတွင်း ဆေးရုံက ဆင်းရင် 78% ပဲ၊ 1 နာရီအတွင်း ဆေးရုံကဆင်းရင် 5 နာရီပဲကျန်တော့တယ်။ နာရီအလိုက် စွမ်းရည်၏ 65%။ မှတ်သားထားသော စွမ်းရည်ကို 10Ah ဟု ယူဆပါသည်။ ထို့ကြောင့် ယခု 8.8Ah ၏ အမှန်တကယ် ပါဝါကို 3h discharge ဖြင့်သာ ရရှိနိုင်ပါသည်။ 1h ဖြင့် ထွက်လာပါက 6.5Ah သာ ရရှိနိုင်ပြီး စွန့်ထုတ်နှုန်းကို အလိုအလျောက် လျှော့ချနိုင်ပါသည်။ လျှပ်စီးကြောင်း> 0.5C2 သည် အညွှန်းထက် စွမ်းဆောင်ရည်ကို လျှော့ချပေးရုံသာမက ဘက်ထရီ၏ သက်တမ်းကိုလည်း ထိခိုက်စေပါသည်။ ၎င်းသည် အချို့သော အကျိုးသက်ရောက်မှုများလည်း ရှိသည်။ ထိုနည်းအတူ၊ C3 ၏ အမှတ်အသား (အဆင့်သတ်မှတ်) စွမ်းရည်ရှိသော ဘက်ထရီအတွက်၊ လျှပ်စီးကြောင်းသည် C3/3 ဖြစ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ≈0.333C3၊ C5 ဖြစ်ပါက ထုတ်လွှတ်သည့်လျှပ်စီးကြောင်းမှာ 0.2C5 ဖြစ်သင့်သည်။